法国宣布大力投资铁路网 / 打造铁路新格局

近日，法国总理和交通部部长先后宣布，将为法国铁路网投入资金，以确保乘客日常通勤、可持续性发展及奥运会的顺利举办。

2月24日，法国总理博尔内（Élisabeth Borne）宣布，从现在起到2040年为止，法国政府将为法国铁路系统投入1000亿欧元，来制定一项长期的交通基础设施计划。该计划涉及翻新法国铁路网，并在十余个大都市建造“大都市大区快铁”（RER métropolitains）线路，从而打造铁路新格局（Nouvelle donne ferroviaire）。

法国波尔多火车站（123RF）

据悉，法国总理是在收到法国基础设施指导委员会（Conseil d'orientation des infrastructures）的报告时宣布的这一消息。博尔内表示，法国希望与法国国家铁路公司（SNCF）、欧盟和地方当局一起努力实现铁路新格局。

总理宣布的1000亿资金与法国国家铁路公司首席执行官法兰度（Jean-Pierre Farandou）提出的资金需求评估相吻合。法兰度希望将这笔资金分摊到未来的15年。本届法国政府将在五年执政期结束前，在现有预算的基础上，每年为法国国家铁路公司增加15亿欧元的预算，其中10亿将用来更新铁路网，5亿用来对铁路网进行现代化改造，具体包括更换轨道、更新信号系统、实现信号控制塔的数字化等。

总理希望能借此结束现有铁路网的老化现象，为乘客提供更多列车和更准时的服务，从而缩短旅行时间，让火车成为可靠的汽车替代交通工具。与此同时，博纳尔业还希望通过鼓励人们更多地乘坐火车来减少交通工具的排碳量。

在总理宣布的“铁路新格局”计划中，发展“大都市大区快铁”（RER métropolitains）也是重要项目之一。这个项目的灵感来自法兰西岛大区的“大区快铁”（RER）。“大都市大区快线”将涉及十多个法国大城市，旨在满足居民快速通勤的需求。该计划还将有助于实现可持续性发展，目前已受到越来越多的法国大城市的关注。

据法国国家铁路公司官方网站介绍，目前法国已推出15项大都市大区快铁计划，其中里尔、鲁昂、南特、波尔多、土伦和米卢斯等大城市都有涉及。连接法国阿讷马斯（Annemasse）和瑞士日内瓦的莱芒快线（Léman Express）更是从2019年起就已投入运营。

事实上，总理博尔内从几年前就开始提及这一话题。她强调大都市大区快铁不仅致力于建造郊区交通，而是为所有法国人提供完备的铁路网设施。

大都市大区快线项目将同时使用现有铁路路线和新建路线。总理表示，她希望在大都市、郊区和中等城镇之间开通新的线路，跨越现有的城际列车和大区快速火车（TER）线路。这将使未来这些地区可为当地居民提供更多、更准时的列车，能更好地服务于居民。大巴黎项目公司（Société du Grand Paris）将与法国国家铁路公司合作，一起设计未来的“大都市大区快铁”，并从3月起与涉及该项目的大区和大都市进行沟通。

在这项交通政策中，除了作为重点的铁路网以外，政府还希望与共享汽车、共享单车以及拼车网络结合，方便每个生活区找到适合自己的解决方案，让每个居民获得适合自己的低碳出行交通方式。

对此，法国政府将从3月起，与有关大区及合作伙伴进行对话。总理希望在6月前制定出一个精确的交通基础设施投资计划。

在总理博尔内宣布1000亿投资的前两天，法国交通部长博纳（Clément Beaune）也宣布了类似的投资消息。博纳表示，法国政府将为法国国家铁路公司特别增加5百万欧元的资金，用来加强法兰西岛大区的铁路网安全。这笔投资是为了回应1月24日巴黎火车东站因破坏行为导致的严重交通瘫痪。当时，塞纳-马恩省（Seine-et-Marne）某信号控制台电缆被人恶意焚毁，导致巴黎东站交通整整中断了48小时，给大量乘客造成了不便。

交通部长博纳表示，法兰西岛大区集中了很大一部分法国铁路交通，由于各种恶意行为的破坏，法兰西岛大区铁路网每年的误车时间总计高达30万分钟。部长表示，每天有超过300万人使用这里的铁路网；而且在2024年奥运会和残奥会期间，观众也需要乘坐地铁抵达比赛场馆。因此法国政府需要强化法兰西岛大区站点的安全，保证法国人日常生活的顺利进行。

博纳还提到，这是法国政府首次为了强化铁路网安全而直接拨款给法国国家铁路公司。这笔资金将用来置办供电站、电缆、交通岗亭围栏、警报器、人员探测仪、视频监控和进门证。