巴黎车辆限号行驶促环保 遭遇十年不遇空气污染

【记者岳子霖综合报导】法国首都巴黎上周连续四天遭遇了十年来为时最长的冬季空气污染。过去10年间，类似这种程度的污染只发生过两次，一次是在2007年12月，一次是在2009年1月，但这次的情况更持久也更密集。
 

除了大巴黎地区以外，工业化相当密集的罗纳河谷地区、法国西北的诺曼底地区、法国北部、阿尔卑斯山和比利牛斯山地区的工业区也受到了影响。污染主要来自汽车尾气排放、工业以及木材取暖。

 

此次空气污染的主要罪魁祸首为小微粒和二氧化氮（NO2）。


12月9日，法国首都巴黎污染严重的天空。（AFP/Getty Images）

 

法国的空气质量监控主要以小微粒的聚集程度为指标，最常使用的PM10和PM2.5分别指直径小于10微米（比头发丝的十分之一还要细小）和2.5微米（细菌的尺寸）的微粒。这些微粒的来源各不相同，根据巴黎大区空气监测协会（Airparif）的数据，大巴黎地区28%的PM10微粒来源于汽车，其次来自企业和家庭使用的暖气，特别是木炭取暖，占26%。
 

针对这次十年一遇的污染高峰，巴黎警察局采取了几项措施。第一，大巴黎地区的所有公共交通免费开放。日前大巴黎区主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）表示：“面对这次多年难遇的污染天气，我希望所有大巴黎地区的居民们，在出行的时候，能尽量使用公共交通而不是私家汽车”。为方便居民乘坐公共交通出行，整个大巴黎地区实施公共交通免费开放措施，法兰西岛运输联合会（Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF）每天需要支出约400万欧元作为补贴。第二，在首都巴黎及其周边22个市镇，连续4天采取交通管制，实行车辆单双号交替行驶。
 

其它应对措施：12月10日，因空气污染临时举行部长会议，法国环保部长罗亚尔呼吁交通革新，并提交了一系列旨在减轻污染的新举措，其中包括给轻量货运或客运车辆更换电动车的补助。
 

对仍在使用年限超过10年的柴油车的商用车(véhicules utilitaires)和出租车司机，如愿意换车，法国政府将给予1万欧元的补助。另外从2017年1月1日以后，购买电动摩托车也将有1000欧元的补助。同时政府也在研究给购买电动自行车提供200欧元补助的方案。明年1月16日起，政府要求所有在巴黎行驶的车辆都必须张贴汽车环保标签。根据标签颜色的不同，可以快速辨认汽车的污染等级，并在经常出现污染的地区，或在污染严重的时期，以能源等级而不仅仅是车牌单双号为标准实施更有效的汽车限行政策。

 

罗亚尔接受媒体采访时表示，政府对这次影响法国多个地区的空气污染非常重视，已经向管理高速公路的企业提出对环保节能的电动车免收高速公路费的请求，但该计划目前还在商讨之中。她说：“我们现在真正需要的，是改革交通，让城市真正为保护环境而负起责任来，倡导多样化和互补型的全新出行模式！”
 

据法国国家卫生局统计，法国每年因空气污染而直接或间接导致早逝的人数在4.8万人左右。空气污染在法国已成为导致早逝的第三大原因。另据一份参议院的报告显示，法国每年因环境污染造成的经济损失已超过1000亿欧元。世界银行今年9月的报告显示，由空气污染引起的疾病每年已造成550万人死亡，比爱滋病夺走的性命还多。