巴黎市中心古城区拟变成步行街 市政府推出“巴黎呼吸”计划

继塞纳河岸改建步行街计划得到批准后，近日，巴黎市长伊达尔戈（Anne Hidalgo）身边的工作人员又透露，市长还准备把步行街方案推广到巴黎市中心历史悠久的一到四区这四个古城区中。

红色区域为巴黎市中心四区： 一区、二区、三区和四区 (123RF)

希望把巴黎市中心变成步行者的天堂

和欧洲其它城市的市长一样，伊达尔戈也把治理污染作为施政重点之一，希望把巴黎市中心变成步行者的天堂，在一区、二区、三区和四区这几个古城区中，仅允许自动电力专线巴士等极少量机动车行驶。巴黎圣母院、蓬皮杜艺术中心和卢浮宫等著名景点均位于这些城区中。

这项方案是巴黎市政府推出的“巴黎呼吸”（Paris respire）计划的组成部分。不过目前巴黎市政府只是在每个月的第一个周日把市中心变成步行街区。从2019年开始，会在每个周日把这些城区变成步行街区。

据伊达尔戈解释，这项决议是在上述几个旅游业比较兴盛的城区区长的要求下作出的。巴黎三区和四区的区长建议她把巴黎市中心改建成步行街道，并通过自动驾驶的专线巴士将市中心的四个城区连接起来。因此伊达尔戈决定提交这份建议进行审核。她认为这项建议会得到居民的大力支持。

不过，用专线巴士连接几个区政府的创意并非本次首创，而是在上次市政选举中和“市中心机动车”（Mobile centre）创建计划中就已提出过。早在巴黎市中心四个城区的合并过程中，当地的城市规划工作室就已经和一些大学生共同研究过，如何用专线巴士将几个区政府以及这些城区中的博物馆连接起来。今后可以用自动驾驶的专线巴士来替代公交车。

巴黎市政府还提到，在实施市中心步行街计划前，将会和涉及到的城区共同进行深入研究。尽管治理市中心空气污染一事无可厚非，但不能因此而给其它城区造成困扰。

巴黎二区区长布托（Jacques Boutault）十分注重环保，他表示自己从2001年以来，就一直争取能在巴黎市中心实现车辆限行。他也希望到2024年时，可以对全部燃油类机动车采取限行措施。巴黎市中心的污染相当严重，应当立刻采取行动。

巴黎三区和四区区长均认为，市中心实施车辆限行后，应推出替代性的公交方案来解决市民的交通问题。

巴黎三区区长艾登勃姆（Pierre Aidenbaum）明确表示支持步行街计划，但他不希望把巴黎市中心的历史性街区变成仅供富裕阶层享乐的天地，建议保留当地的商业活动和友好的生活氛围。

巴黎四区区长威尔（Ariel Weil）则希望允许当地居民继续驾车通行，一开始只对外地车和大宗货品运输车采取限行措施。他希望逐步推进该举措，并根据反馈及时做出调整。

不过，伊达尔戈也提到，四个区全部实行步行街的计划只会在2020年市政选举结束后，如果自己当选连任时才会推出。在此之前，巴黎市中心的周日步行街计划将只是从原先的每月一次增加到每周一次。一区至四区政府将会在未来几次市议会（Conseil municipal）上讨论全面改建步行街的议案。巴黎警察局也将参与这项计划。

巴黎呼吸

目前，巴黎许多城区都开设了常年或夏季短期“巴黎呼吸”街区，在周日和节假日采取车辆限行，供行人或当地居民从事步行、玩滑板车、骑自行车、溜冰和散步等活动。在东郊的文森纳森林和西郊的布洛涅森林中，有时甚至还能见到马术爱好者骑马出行。当地居民凭驾驶证上的住宅地址，可驾车进入这些区域。

此外，巴黎议会（Conseil de Paris）还于2016年2月投票通过决议，决定在每个月的第一个周日，把香榭丽舍大街变成步行街。

欧洲各国的步行街

目前除了法国以外，在欧洲其它国家也有不少城市建造了步行街，例如比利时的布鲁塞尔、荷兰的阿姆斯特丹、意大利的威尼斯、挪威的奥斯陆等众多城市。其中挪威首都奥斯陆由于表现出色而被评为“2019年绿色之都”。到2020年时，奥斯陆的市中心将全面禁车，只允许公交车和自行车通行。除了新增了许多自行车租赁点外，奥斯陆还准备在未来几年把长达6公里的道路改建成自行车道。