民众改乘电动轮椅出行

中国7月1日实施启电动车的两项国标新规，对上路电动车严查。不过上有政策下有对策，浙江杭州、山东青岛等多地民众弃电动车改成坐电动轮椅出行、通勤，包括大批年轻人。

大陆民众坐轮椅出行、通勤

中国前媒体人赵兰健7月7日发布视频说：“一大早走路去上班，看到许多像轮椅一样的车，好奇就拍了下来，结果绿灯一亮全是电动的，比我走路还快，这也太智能了！”从视频片段中也可见，山东青岛的大街上有很多电动轮椅在路上行驶。

大陆部分民众自电动车新规实施后用电动轮椅出行、通勤。

据大陆媒体报导，现在不少年轻人乘坐电动轮椅频频出现在高校、食堂、商场，甚至成群结队，还在一些道路上“赛轮椅”。

报导称，人们乘坐电动轮椅出行并不违规。目前纳入交规管理的只有残疾人机动轮椅车（俗称残摩），这类车主要以汽油为燃料，需要登记。但电动轮椅不属于交通工具，因此并不会按照机动车和非机动车进行管理。

有网友发文称，电动车新国标实施后，年轻人为出行方便选择电动轮椅，电动轮椅相比于电动车，不需要考证、不需要戴头盔，更不会受到电动车新规的束缚，不用限行。

在电商平台上，部分电动轮椅以性能强大、爬坡能力强、减震好等卖点进行宣传。据商家介绍，电动轮椅属于医疗器械，一般轮椅车行驶速度为每小时1.2至6公里，可提供5档速度随意调节，其中最慢1.2公里每小时，相当于老人的散步速度，最快相当于正常人的小跑速度。

中国电动车两项国标政策

7月1日很多电动车、超标车新政策正式实施，新规定既有全国性的也有地方性的，涉及到车辆的上牌、上路和充电。

电动车的管理一般以省市为单位进行，但从7月1日起，2项全国性的电动车新规开始实施。

一是《摩托车、电动自行车乘员头盔》规定正式实施，新国标标准对头盔的固定装置稳定性、佩戴装置的强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等有严格规定。

二是《电动自行车用充电器安全技术要求》规定正式实施，规范了充电器的机械安全及结构、电器安全、环境适应等方面的要求。

随之，广西、广东广州、湖北十堰等多地都出台了多项涉及电动车的相关政策。

比如湖北十堰发布的《十堰城区违标电动车联合整治方案》中，明确7月1日起城区禁止违标电动自行车上路行驶，违规行为包括电动车无法上路行驶、非法改装、违规载人、闯红灯、逆行、不配戴安全头盔等，违规上路会被罚款。

这些要求让许多骑电动车的民众感到困扰。

有些人的电动车无法达到新规定的要求，有的人认为按照新规行驶，电动车就失去了它原本的便捷性，于是只好无奈放弃。

也有网友表示，当局之所以选电动车当靶子，一是电动车数量大，是创收的最好目标；二是电动车的规范不明确，几乎是先天性违法，好下手；三是骑电动车的人普遍无权无势，找碴过程不会惹到自己惹不起的人。