巴黎郊区增建自行车道 / 巴黎市内汽车限速30公里/小时

近日，旨在把巴黎市郊转变为21世纪全球大都市的大巴黎项目（Le Grand Paris）计划在巴黎郊区建设长达200公里的自行车道，将在郊区建设长达200公里的自行车道。与此同时，巴黎市也准备从8月30日起，将市内限速降至30公里/小时。这两个消息对巴黎市及周边居民未来的出行，将产生一定的影响。

7月9日，大巴黎都会区（MGP）投票通过了这一计划。该计划预计在2030年前，在郊区建成8条主要的自行车线路（其中40%左右的路段早已存在），长达200公里。这一计划在法兰西岛自行车团体（Collectif Vélo Île-de-France）的协助下，与郊区65个城市共同推出，目的是把大都市周边的所有现存自行车道连接起来，方便法兰西岛（Île-de-France）大区的居民在各市镇之间自由骑车通行，并解决某些地段因高速公路的通过而无法骑车的困难。

一名男子在巴黎埃菲尔铁塔附近沿塞纳河新建成的自行车道上骑自行车。（Chesnot/Getty Images）

1号线在吕埃-马尔迈松（Rueil-Malmaison）和大努瓦西（Noisy-le-Grand）之间，长约30公里。6号线在克雷泰伊（Créteil）和欧奈苏布瓦（Aulnay-sous-Bois）之间，也是30公里。另外还有罗尼苏布瓦（Rosny-sous-Bois）和巴黎之间的10公里线路等。这8条新线路还可以跟法兰西岛大区议会主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）提出的RER Vélo项目形成互补。RER Vélo项目的特色是，自行车道与郊区快线的分支平行。它将和未来大巴黎都会区的8条线路形成一个大型自行车道网络，使郊区居民可安全骑车出行。

此外，据巴黎市政府官方网站显示，在2020年初夏，地铁1、4、13号线沿线的临时自行车设施完工后，市政府又开始开发自行车道，以完善巴黎的自行车交通网络。目前巴黎市内已经有大约60公里的临时自行车道，加上近郊的100公里，为居民出行提供了很大的便利。

据自行车应用程序领域的专业人员统计，有着世界自行车运动之都美誉的巴黎，在健康危机爆发后，出现了前所未见的自行车热。过去乘坐公共交通工具或汽车的人已经开始骑自行车了。而且已经从偶尔骑车变成了经常性的骑车外出。从某些自行车出行手机程序的记录来看，巴黎居民每次骑车出行时的平均旅行距离也有所增加，从6公里增加到7公里。2020年，整个巴黎有超过15%的出行是通过自行车完成的。

有专家认为，这主要是因为疫情之前，自行车道不完善，在路上骑车很危险。随着疫情后大量自行车道的开辟，骑车的安全性有所提高。而且电动自行车的普及，也方便更多人骑车出远门。因此，从去年到今年，骑车出行的人猛增了许多。各种自行车道地图和手机应用程序也让骑车出门方便了许多。

另外，除了骑车出门工作，巴黎人也更加青睐骑车旅游，现在已有多条从巴黎出发的一日游线路。例如，从巴黎到南郊索镇公园（Parc de Sceaux）之间的绿色走廊（17公里）；从巴黎到凡尔赛宫（Château de Versailles）（33公里）；从巴黎到西北郊的迈松拉菲特（Maisons-Laffitte）（45公里）；骑自行车游览朗布依埃森林（Forêt domaniale de Rambouillet）（70公里）等。

骑车过程中，您可以更方便地停车参观一些沿路的森林、城堡或其它旅游景点。《背包客》旅游指南（Routard）也专门推出了一本骑车旅游线路指南，并建议回城乘坐区间车或郊区快线休息。唯一需要注意的是遵守列车对携带自行车的一些规定。

在大巴黎项目和巴黎市都大力兴建自行车道的同时，巴黎市在近日还宣布从8月30日起，巴黎市区的汽车限速将从50公里/小时降至30公里/小时。这个规定让许多驾车者无法理解，也在这个群体当中引起了分歧。有的司机表示，这个速度实在太慢，几乎跟原地打转差不多。而另一些驾车者则对新的限速规定表示赞成，认为之前有的人开车太快，开得慢一些，对周围骑自行车的人来说也比较安全。

从9月份起，巴黎市内只有香榭丽舍大街（Aenue des Champs-Élysées）和福煦大街（Avenue Foch）等道路将保持50公里/小时的限速，环城公路将保持70公里/小时的限速。