巴黎市中心四个区限行 / 新措施引发多方关注

巴黎警察总局局长努涅斯（Laurent Nuñez）近日签署法令，批准了巴黎市政府在巴黎市中心四个区设立汽车限行区（Zoneàtrafic limité：ZTL）的措施，禁止过境车辆通行，高河堤车道（quais hauts）除外。这让巴黎市政府向在巴黎减少车辆的目标更进一步。该措施虽然于11月4日正式生效，但在正式开罚单前还将有6个月的宣传教育期。

巴黎市政府表示，在市中心实施的新交通限制措施，旨在减少不必要的穿行车辆，降低噪音并改善空气质量，从而提高居民生活质量。预计歌剧院大街（Avenue de l'Opéra）车流量将减少30%，塞瓦斯托波尔大道（Boulevard de Sébastopol）减少15%。巴黎市长伊达尔戈（Anne Hidalgo）表示，此举借鉴了马德里、米兰和罗马等欧洲城市的经验，是其承诺减少汽车占据公共空间政策的一部分。

然而，反对者担心，这一政策可能影响市中心商业活动，并增加周边道路的交通负担。

限行区划分及例外情况

此次限行区涵盖巴黎市中心一至四区，总面积约为5.5平方公里，此地生活着近10万居民。除特殊车辆如救护车、公交车、出租车以及在此居住和工作的人士可以正常通行外，只有持有证明需要在该区域内停留的车主可以通行，例如来当地就医、购物、吃饭或者访友等。

分阶段实施及通行准备

为了保证该政策的顺利推行，市政府将采取分阶段的实施方式。首阶段为六个月的“教育期”，在此期间，市政府将安排志愿者向驾驶员解释限行规则，帮助市民适应新措施。

6个月之后就将进入正式的执法期，要求驾驶员通过在线自我申报获取通行许可。执法人员有权要求驾驶员出示消费或预约凭证，以证明通行的正当理由。如果违规，将可能被处以135欧元的四级罚款。正式的交通管制和罚款预计将在2025年4月之后才会实施。

政策背景与预期成效

限行政策的构想最早于2021年5月提出，并经历了多次调整，其中塞纳河右岸高河堤（quais hauts de la rive droite）、西岱岛（Îles de la Cité）和圣路易岛（Île Saint-Louis）几个区域最终被从限行区中剔除。

反对者的质疑与担忧

尽管市政府对政策效果充满信心，但反对者认为这项政策可能导致一系列负面影响。部分居民担心，这一政策会降低市中心商圈的吸引力，影响市民生活，增加周边道路的交通负担。

巴黎市议员韦隆（Aurélien Véron）就举例说：“限行区有25%的居民都拥有汽车，而且人们还会接待亲友访客，如何证明自己开车来吃饭属于合理范畴？我们担心这种管制会造成交通拥堵。”

韦隆还质疑有限的执法人员如何保证措施的实施效果。他认为巴黎市中心的20名市政警察将无法控制5平方公里范围内的每日50万辆车流量，最后导致该措施流于形式。一些车主因为知道大概率不会被检查，而照样违规通过。