滴滴出行遭审查风暴 / 有史以来七部委首次联合出动

滴滴赴美上市不久就遭受当局的接连打击。半个月内北京当局对滴滴刮起的审查风暴越演越烈。

滴滴是全球最大的网约车公司之一，于今年6月30日在纽约证券交易所上市，筹集了44亿美元。这是自 2014 年以来中国公司在美国的最大IPO (首次公开募股）。

“滴滴出行”标志（Getty Images）

七部委进驻滴滴审查

大陆网信办表示，7月16日国家网信办会同公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局共七部委联合进驻滴滴公司，开展网络安全审查。

根据七部委职责来看，公安部涉及刑事犯罪；国家安全部涉及国家安全的间谍、泄密、叛国等罪行；自然资源部、交通运输部则涉及矿场、水文、森林、山脉，以及道路、港口、机场等战略资讯；税务总局是负责查逃漏税；市场监管总局则是调查反垄断等问题。

因此，七大部委进驻滴滴的消息一经公布，引发舆论震惊和热议。这是中共有史以来，对不论是官方或是民间组织，首次出动如此大的阵势——七大部门联合审查。网友戏称为“七堂会审”。

有评论说，当局出动七大部委，表明滴滴事件涉及的范围之广、性质之严重非同一般。而且要调动七部委联手入驻滴滴，背后必然是一个极有份量的人，才有权做出这个决定。

还有评论人士认为，滴滴未来的命运已极为黯淡，恐怕不是换掉整个领导层与罚款就能解决，或许会有主管要坐牢，滴滴恐命悬一线。

经过当局这一连串打压，滴滴股价已跌破发行价14美元，7月16日跌至11.9美元。

滴滴恐失600万新用户

审查工作恐将大举影响滴滴的业务发展，尤其在中国网约车乘客与司机对品牌忠诚度不高的前提下，香港的分析师Cherry Leung向《华尔街日报》表示：“一般状况下，此次网络数据安全调查时间若持续达6周，这期间滴滴有可能损失至少600万新用户。” 

滴滴在网约车的核心业务上，面临着T3、曹操专车等其它同行的激烈竞争，而中国网约车的共同特色就是大手笔砸钱，吸引乘客与司机。 

因此，一度偃旗息鼓的网约车行业大战，在滴滴出行App全面下架后，又再次重燃战火。美团打车App已经重启，但是美团对外仍然表现相当低调，没有任何表态，也未对外解释原因。 

中企赴美上市受影响

滴滴在纽约证券交易所上市的股票跌至发行价以下。投资者在纽约和洛杉矶提起两起诉讼，指控滴滴高管及其主要债券承销银行，未能披露滴滴上市前正在接受当局的调查。

知名跨国投资银行高盛首席执行官所罗门7月13日在接受美国财经电视台CNBC采访时表示，中国当局对科技企业的打压，可能会推迟很多中企来美上市。

所罗门在采访中说，“准备转向全球资本筹集资金，以支持企业发展的中国企业已经出现大量积压，我们自己也有一些待办上市案，有大量的公司一直在计划赴美上市。”

“由于中国政府采取的（监管）行动，我认为，其中一些公司目前不会进入市场，”他还补充说，现在判断长期影响为时尚早，暂时难以评估这次行动的后遗症。

美国著名股票投资人伍德的方舟投资管理公司近期开始抛售中国科技股，并认为跌势可能会持续。

滴滴遭不断打压的背后

滴滴是目前中国最大的网约车平台，市场占有率超过93%。滴滴出行的创办人、董事长兼CEO是程维，中国商界大佬柳传志的女儿柳青是滴滴的执行总裁。

而软银的愿景基金、优步科技公司和腾讯控股有限公司目前是滴滴最大的股东，合计持股约41%。

根据滴滴出行上市前向美国证券交易委员会递交的招股书，在IPO之前，程维持股7%，柳青持股1.7%。

滴滴的招股书中显示，财务投资人博裕资本董事总经理陈峙屹（Zhiyi Chen），在滴滴正式上市之后将辞任滴滴董事。而博裕资本是江泽民孙子江志成创立的。滴滴的其它股东阿里、腾讯都有江派色彩。

此外，根据CVSource投中数据，2015年以来共有近20家国资背景的投资人投资滴滴，包括招商银行、建设银行、交通银行，中金甲子、保利资本、国机汽车、中邮资本等。

资深时事评论员唐靖远表示：投资滴滴的每一家巨头背后，都站着一个或几个红色权贵家族，重要的是“这些太子党无论归属江派、团派，似乎都和习近平不在一条船上。”