欧盟拟推动2035年起禁售汽柴油车

欧盟7月14日提议禁止销售配备汽油和柴油发动机的新车。该措施将于2035年生效。作为旨在减少二氧化碳排放的扩展气候计划的一部分，该计划也旨在向零排放电动汽车过渡。

欧盟执行官希望到2030年，汽车产生的二氧化碳 (CO2) 排放量减少55%。欧盟委员会并提议到2035年将二氧化碳排放量减少100%（零排放），这将使得在27个欧盟成员国无法销售新的化石燃料汽车以及油电混合动力车。

西班牙马德里，一名男子正在给一辆电动车充电。（Sean Gallup/Getty Images）

为了增加电动汽车的销量，布鲁塞尔官员还提出立法，要求成员国到2025年在主要道路沿线安装每隔最多60公里的公共充电站。今年1到5月，西欧市场共卖出35万6000辆电动新车，占同期整体新车销量的8%，若欧盟实施上述新法规，势必将加强这个趋势。

不过，该提案无需置疑将影响到欧洲工业。大多数汽车制造商表示他们将专注于电动汽车，但许多汽车制造商反对为仍能产生最大利润的化石燃料汽车设定明确的“到期”日期。

欧盟委员会当天公布了12项目标远大的气候法令草案，欧盟的这一雄心勃勃的减少污染计划，对企业影响广泛，涵盖多个层面。欧盟委员会还提议收紧欧盟的排放交易体系（EU ETS），大幅减少农场的二氧化碳排放量并使用可再生能源。

禁令不仅影响到汽车、航空和海运业，还涉及到冶金工业和能源生产商。航空公司将被迫开始将合成燃料与目前使用的化石燃料混合，如果不改用更环保的燃料，航运公司船舶就无法再停靠在欧洲港口。

钢铁制造商将不得不为二氧化碳排放支付更高的费用。电力生产商将决心加快向风能、太阳能或水力发电的过渡，并放弃传统煤炭。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）就欧盟关于禁止2035年内燃机的提议则表示不同看法，称“在现阶段禁止一项技术不是合理的解决方案”。目前法国、德国、西班牙和意大利等欧盟成员国对这项立法持审慎态度。相关草案必须提交给欧洲议会和欧盟理事会，进行密切协商和检视。