满载汽车的货轮起火 恐威胁世界文化遗产

7月26日晚，一艘载有3783辆新车的货轮在荷兰海岸附近起火。这艘名为“Fremantle Highway”号的18500吨级货轮目前停于荷兰泰尔斯海灵岛以北约18公里处。目前火势已暂时得到控制。起火原因尚无官方的明确说法。环保人员担心如果该船发生解体或沉没，将会给周围的自然环境造成灾难性的影响。

这艘货轮隶属日本航运公司“K Line”，是在从德国不来梅港驶往新加坡的途中起火，一名船员在撤离过程中不幸丧生。起初当地海上消防部门采取对船体喷水措施降温，以防止船体受热变形，从而引发解体和沉没。27日，为了防止货轮因灌入大量消防水而倾覆，有关当局决定停止灭火的工作。所幸28日开始，火势明显减弱，船体开始降温，消防人员得以登船。当局原打算将起火的货轮拖至安全的地方暂时停放，以防止其飘到重要航线上，但30日表示放弃该计划，因为火势仍在继续，由于当前的西南风强劲，会将该船上的有毒浓烟吹向拖船，从而危及拖船上的船员健康。预计未来几日可能也无法将这艘燃烧的货轮拖至原计划的临时停泊地。目前尚不清楚货轮能承受高温多久，首要的任务是防止破裂或倾覆。相关调查报告显示该船在水线以下的部分稳定且完好。

7月26日，载有3783辆新车的“Fremantle Highway”号货轮在荷兰海岸附近起火。（JAN SPOELSTRA/ANP/AFP via Getty Images）

这艘货轮上载有3783辆新车，其中包括500辆电动汽车。目前还没有官方的事故原因鉴定结果，现有的起火原因估计倾向于电动汽车的锂电池起火。

媒体《图片报》对此向20家汽车制造商发出询问，只有大众的发言人回应，电动车的生产受到严格的法规和质量控制，风险并没有比传统动力车高，在海上运输也如此。其余厂商都拒绝对此做出评论。

根据全德汽车俱乐部ADAC的数据，电动汽车的安全性往往优于传统汽车。到目前为止，在Euro NCAP碰撞测试中，电动汽车和传统汽车在起火风险上并没有差异。

近些年来，还发生过几起货轮在海上起火的事故，比如2019年9月，一艘名为“金色光线”（Golden Ray）的满载汽车的货轮在海上突然起火。2022年2月，货轮“Felicity Ace”号在亚速尔群岛附近起火，船上载有价值4亿美元的保时捷、宾利、兰博基尼等名贵跑车，以及近4千辆大众品牌的汽车。原因被认为是锂电池起火。

如今越来越多电动汽车通过货轮被运送到世界各地，这对消防系统提出了挑战。ADAC的专家蒂特根（Christof Tietgen）表示，电动汽车的电池的密封性很好，如果起火的话，水很难到达电池，所以只能任其一直燃烧。货轮上通常使用的灭火泡沫或粉末对电池燃烧没有任何作用，只能用水控制车辆的温度。然而如果灭火的水无法排出船体的话，还可能会导致船体过载等问题。所以全面提升货轮的消防装备已是一件紧迫的事。

这艘货轮若沉没，将对联合国教科文组织世界遗产——瓦登海自然公园造成毁灭性打击。据德国环境部称，船上有1600吨重燃油和200吨船用柴油。这艘货轮如果沉没，可能引发石油泄漏，这会对瓦登海自然公园的敏感生态系统造成毁灭性后果。所幸的是目前该船状况尚属稳定，很可能不会对周边区域的生态造成影响。但也不能百分之百预测船体还能承受多久的高温，所以当局保险起见已在为发生泄漏的情况提前做准备。