法兰西岛大区宣布全新抗噪计划

日常生活中的噪音对生活质量和公共卫生，都有非常重要的影响。噪音已成为仅次于空气污染的全球第二大可导致疾病的环境因素。9月24日，法兰西岛大区议会宣布将推出一项大型抗噪音计划（Plan de lutte contre les nuisances sonores），希望在2030年前减少30%受噪音影响的人数，特别是暴露在噪音区域中的大区居民。

根据2022年法国舆论研究所IFOP为全国听力日协会（Associa-tion JNA：Journée Nationale de l'Audition）展开的调查结果，65%的法国人表示自己受到噪音污染的困扰（巴黎周边地区为79%），21%的人认为自从疫情爆发起来，自己对噪音更加敏感（巴黎周边地区为30%）。因此，抗噪音被法兰西岛大区视为首要问题之一。自2016年以来，大区议会已启动多项大型计划，例如，在总长达110公里的道路上实施了铺设降噪音沥青、建造12公里的隔音墙，以及对325公里的铁路进行了降噪音处理等举措。

法兰西岛大区宣布全新抗噪计划，降低交通引起的噪音。（MAGALI COHEN/Hans Lucas/AFP via Getty Images）

近日，大区又制定了一项从现在到2030年的全新抗噪音计划。该计划由23项举措组成，投资金额为1亿欧元，旨在降低交通工具引起的噪音，改善法兰西岛大区居民的听觉舒适度，制定预防措施，尤其是针对最有需要的人群。

法兰西岛大区将帮助噪音最严重的市政，助其采取抗噪行动，将受噪音污染影响的人数减少30%，保护50万最受影响的大区居民。为此，大区议会准备将铁路抗噪音计划的资金翻倍，用于铺设降噪沥青和隔音屏障的资金增加50%。

可开罚单的反噪音雷达

作为反噪音计划的核心举措，大区将支持开发一种“制裁型雷达”，这种雷达可对超过法定分贝值的车辆开罚款。

该雷达由法兰西岛大区噪音观测站（Bruitparif）开发。据观测站主席布隆德（Olivier Blond）介绍，这一系统已申请专利，并于2022年在巴黎试用。目前，该系统正在接受国家测量实验室（Laboratoire National de Mesure）的审批，第二阶段的测试计划将在2025年初展开。

大区议会的目标是到2030年，部署100个抗噪声雷达，以减少噪音过大的车辆。佩克莱斯表示大区议会将为地方政府安装该系统提供资金支持。

法兰西岛大区噪音观测站还测定了100个噪音最大的路段，大区将把这些路段作为降噪计划的重点，在那里铺设降噪沥青。

更新公交车队

大区议会还计划更新法兰西岛大区的公交车队。佩克莱斯认为此举可对改善噪音产生重大作用。大区希望在2025年至2030年期间，将目前的982辆电动公交车增加到3500辆。而这一数字在2015年佩克莱斯就任主席时为零。

与此同时，大区还希望在2030年前把使用可再生燃料生物天然气（bioGNV）的公交车数量增加到7500辆，目前此类车辆仅有2240辆。从明年开始，巴黎90%以上的公交车都将为电动车。

财政预算承诺

法兰西岛大区还做出新的预算承诺，用来限制大区范围内的铁路、公路和飞机引起的噪音。

为了奖励努力改善噪音环境质量的地方政府，大区还设立了“安静城市”（Ville calme）奖项。为此，大区承诺通过地区性的举措来提供财政支持，包括资助其获得测量设备、告示标志以及公共空间的重新改造和开发。

抗噪音计划中的另一项重点措施是加强中学生对危害健康行为的认知，比如大音量全天戴耳机或音乐会的声音过大等。声音太大会使耳内的受体细胞受损。这些细胞不可再生，所以当它们受损后将无法被替代，从而导致听力下降。如不对中学生进行听力保护，这一代人中年以后患听力下降的风险将大大增加。