更简化，更便宜 法兰西岛公共交通票价体系改革

9月18日，法兰西岛运输联合会（Île-de-France Mobilités）总裁佩克莱斯（Valérie Pécresse）介绍了大区公共交通票务系统的一系列重大变革，这些变革将从2025年开始实施。

佩克莱斯表示，法兰西岛运输联合会希望从明年1月2日起简化票价，并强调说：“法兰西岛有超过5万种出行路线的组合，随着时间的推移，这些组合票价对偶尔搭乘公共交通的乘客来说变得难以辨认且并不公平。”

法兰西岛大区Navigo交通卡（PHILIPPE LOPEZ/AFP via Getty Images）

法兰西岛运输联合会的目标是确保法兰西岛大区偶尔乘车的用户能够享受与Navigo通票持有者相同的票价机制，通过购买统一价格的车票即可走遍法兰西岛大区。联合会强调：“无论是住在巴黎大皇冠（grande couronne）外围还是巴黎市内，偶尔乘坐公共交通的法兰西岛居民都将享受同样的交通票价。”

地铁、火车和RER单程票均为2.50欧元

第一个变化是，今后法兰西岛大区内所有的地铁、火车和RER的单程票均为2.50欧元，而公共汽车和有轨电车的票价，则无论目的地有多远，单程票均为2欧元。

但需要注意的是，地铁票/火车票/RER票仅适用于地铁、火车和RER线路，公共汽车/有轨电车票仅适用于公共汽车和有轨电车线路。如果要在RER和公共汽车之间转乘，则需要购买两张车票。目前可以享受优惠票价的乘客将继续享受优惠价。

Passe Liberté+通票

另一个重大变化是法兰西岛运输联合会希望用Navigo Liberté+通票来代替减价车票（carnet de tickets venduàtarif réduit）。这种通票目前有60万用户，采用每月一结的方式，按当月乘车次数的总数，从相关联的银行账户中扣除费用。

目前Navigo Liberté+通票只能用来乘坐巴黎的地铁和公共汽车以及郊区的公共汽车。但从1月2日起，它可以在法兰西岛大区的任何地方使用，适用于所有公共交通工具，并允许持票者在郊区RER和公共汽车之间换乘，无需再购买两张车票。

此外，Navigo Liberté+通票用户支付的票价将便宜20%，即地铁、火车和RER票价为1.99欧元，公共汽车和有轨电车票价为1.60欧元。如果乘客需要换乘这两种交通方式，只需支付最贵的票价即可。

从2025年春季开始，Navigo Liberté+通票的用户可以直接在Android和iOS智能手机上加载和使用。已经拥有Navigo Liberté+通票的用户无需更换现有的卡，可继续用原来的卡乘坐法兰西岛大区内任何一种公共交通工具。

如果您还有剩余的t+车票、Easy pass或Origin/destination车票，其有效期将持续到2025年12月31日。在此日期前，您也可以继续购买此类车票，但需按照新票价购买，有效期为一年。在公共汽车上直接向司机购买的车票仍为2.50欧元。

Navigo通票和Imagine'R将继续保持原样，持卡人可无限制地乘坐法兰西岛大区整个交通网络中的任何一种公共交通工具，奥利机场内线（Orlyval）除外。与此同时，Navigo Easy通票也将继续保留，方便那些偶尔乘车，不希望使用Navigo Liberté+的用户，他们无需提供银行账户信息，在需要时可随时购买车票。

佩克莱斯表示，某些乘客，尤其是那些行程较长，需要多次换乘的乘客，今后只需支付一半甚至四分之一的票价。她还强调说：“我们真心希望Navigo Liberté+通票能成为所有法兰西岛居民的首选，我们将彻底改变交通组织方式。”

机场车票价更加清晰

今后前往机场的车票票价也会更加明确。目前，游客通票有五档价格，从10.30欧元到16.60欧元不等。从2025年起，无论是乘坐机场巴士（Roissy bus、Orly bus）、RER B到戴高乐机场还是乘坐地铁14号线到奥利机场，票价均为13欧元（奥利机场内线除外）。

Navigo Jour一日通票

此外，法兰西岛运输联合会还将为游客推出Navigo Jour一日通票，价格为12欧元，不含机场往返费用。如需往返机场，可购买巴黎观光车票（Paris Visite），每日价格为29.90欧元，可无限次乘坐所有的公共交通工具，包括往返机场的车票和奥利机场内线，以及往返迪士尼乐园和凡尔赛宫。

票务改革的目标

根据法兰西岛运输联合会估计，300万RER、火车和公共汽车乘客的票价将有所下降，只有约100万仅乘坐地铁的乘客需要支付略高的票价。新的定价机制估计成本为3000万欧元，票价收入为40亿欧元。

法兰西岛大区运输联合会的官网表示，此次票务改革有几个目标，其中包括统一票价、鼓励使用公共交通、简化定价机制和购票方式、更好地接待游客等等。

RER和Transilien线路用户协会“更多列车”（Plus de trains）将此举称为“票价体系大改革”，并表示欢迎。该协会在自己的X平台账号上说：“我们没想到会有这样一场变革”，“它与未来的大巴黎快线完美契合。如果只乘坐地铁，票价将高出15%，但从郊区到巴黎以及从郊区到郊区的票价则要便宜得多，也简单得多。我们目前还无法衡量这种简化机制的全部好处。”

法国全国运输业用户协会联合会（Fnaut）法兰西岛大区负责人佩利西埃（Marc Pélissier）认为：“这次简化比我们目前的讨论结果更进一步。”

佩克莱斯自己则将其称为一场“变革”。除了票价改革外，从2025年1月2日起，还将停止使用一打十张的车票，到2025年底停止使用带磁条的纸质车票。

郊区居民的高价交通票将成为历史。同样，巴黎人周末想外出放松而需要购买昂贵的补充票的情况也将结束。