列车模型向公众开放/15、16、17号地铁 预计2024年通车

10月2日，法兰西岛运输联合会（IDFM）主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）在大巴黎交通建设局（Société du Grand Paris）和阿尔斯通公司（Alstom）代表们的陪同下，展示了未来法兰西岛外环地铁线将使用的新列车设计。

同时，为了让民众也能一窥究竟，一个按照真实大小制作的模型车厢也在93省的圣旺市（Saint-Ouen）向公众开放。

尽管组成法兰西岛外环线的15、16、17号地铁预计最早要等到2024年才能开始部分通车，但这条无人驾驶地铁线将配备的新列车已经初见端倪。

法兰西岛外环地铁线将使用的新列车的三种车头外观选择
（大巴黎交通建设局Société du Grand Paris视频截图）

技术数据方面：列车宽2.8米（比目前地铁的2.4米多了40公分），长车型最高载客量1000人（短车型500人），最高时速110公里/小时（比目前巴黎地铁的每小时最高时速快30公里），平均时速更将达到目前巴黎地铁的2倍。

同时阿尔斯通负责新列车项目的主管拉萨勒（Pierre Lassalle）还表示：这将是环保列车，96%的制造材料可以回收利用，照明系统全部采用LED节能灯，并且优先使用电动制动，以减少机械制动造成的地铁隧道内的空气污染。

除此之外，新列车在设计时也考虑到搭配各种科技元素。除了可以提供Wifi、4G以及未来5G的网络连接以外，车厢内还配有USB接口，可以供乘客手机充电使用。

通过和信息系统的无缝连接，新列车在给乘客的信息显示上，也做了精心设计，例如，如果下一站电梯停运，列车会及时在屏幕上提醒乘客。连照明系统，也设计成尽量模仿自然光，根据一天中不同的时间而变化。例如，早晚时列车内的灯光更加柔和，以适应乘客生物钟的节奏，让乘客感觉更加舒适。

为了让人们对新列车能有一个更加直观的体验，列车的设计和制造方阿尔斯通公司，在93省的圣旺市（Saint-Ouen）搭建了一个站台模型，以及一节停靠在那里的按真实尺寸制造出的模型车厢。

从10月3日起，每个月的第一个星期六，这个模型站台都将向公众开放，让好奇的民众可以来提前体验未来的外环线地铁。

宽大的车厢，蓝白相间的色调，车厢内的设计现代而简约，为站立的乘客留出更多的空间，让旅客有更流畅舒适的出行体验。

佩克莱斯表示：“舒适、祥和的环境，清晰易懂的信息以及最佳的安全性。这个模型车厢让我们很好地了解了阿尔斯通未来将交付给我们的列车组的模样。”

阿尔斯通的总裁帕尔-拉法热则表示：“（新列车）将是向世界展示阿尔斯通在地铁领域出类拔萃的一个窗口。”

2018年，法兰西岛运输联合会以及大巴黎交通建设局和阿尔斯通公司签订了购买协议，合同总价值13亿欧元。未来几年，阿尔斯通将陆续交付183辆新列车，其中133辆长车（6节车厢，全长108米）将给15号线使用，另外50辆短车（3节车厢）则将配备到地铁16和17号线。

法兰西岛外环线是近几十年来，巴黎最大的地铁项目，全长达200公里，计划到2030年全面投入使用。预计在2024年的下半年，会率先开通16号线从Saint-Denis Pleyel到Le Blanc-Mesnil的一段。15号线则要等到2025年，才会开通南线段从Porte-de-Sèvre到Noisy-Champs。