法兰西岛2040交通规划 / 打造“20分钟大区”

近日，法兰西岛大区议会投票通过了一份新的大区总体规划。法兰西岛大区议会主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）表示，希望通过该规划在未来十五年的时间里，把法兰西岛大区打造成一个“20分钟大区”（Région des 20 minutes）。

佩克莱斯希望每个法兰西岛大区居民都能在不超过20分钟的时间里，从家抵达公共服务设施、商店、公共交通站点甚至是自己的工作岗位。她表示，希望法兰西岛大区能在各方面实现均衡发展，促进不同市镇之间以及市镇与自然之间的协调。

佩克莱斯还明确指出将缓和现在大区内不同区域发展两极分化的现象，补充郊区的公共设施，不希望看到贫民窟式的郊区。法兰西岛大区议会主席认为，新的大区总体规划，将法兰西岛建设成一个更加多元、包容、且具备高质量公共服务的现代化大区。

为了实现这些目标，该规划计划建立144个汇集不同服务的集中点，其中包括人们日常生活中必不可少的教育、卫生、文化、商业、体育和绿化这六大服务，继续进一步推动整个法兰西岛大区去中心化，形成多个分散的社区。

当然，这并不是说要从头打造这些社区，而是对现有资源进行合理规划、调配及补充。巴黎大区研究所所长鲍凯（Nicolas Bauquet）解释，现如今有74%的法兰西岛大区居民能在20分钟的时间内享受到六大核心服务中的至少五项。

不难看出，这项规划的难点主要是在如何让郊区居民能更方便地享受核心服务。这些区域的市镇往往人口密度比较低，数据显示，这样的市镇中超过六成的居民在20分钟的车程内无法抵达文化类场所；有将近一半的居民，无法通过步行抵达包括面包房在内的基本商业服务。

进一步完善公共交通基础设施，是大区总体规划中达成最终目标的一项重要环节。同时掌管大区议会和法兰西岛运输联合会的佩克莱斯说，此举目的是通过发展高效、密集的交通网络，打破地区之间的隔阂。

佩克莱斯宣布了40多条公共交通线路的延长计划。其中包括，在瓦兹河谷省（Val-d'Oise：95省）修建19号线，将1号线延长到东郊马恩河谷省（Val-de-Marne：94省）的丰特奈谷站（Val-de-Fontenay），将7号线延长到塞纳-圣但尼省（Seine Saint-Denis：93省）的德朗西市（Drancy），将10号线延长到塞纳河畔伊夫里（Ivry-sur-Seine）等。预计到2040年，新建及延长的线路总长将达到790公里。

佩克莱斯还表示将在郊区继续大力发展自行车道，希望将自行车的使用率提升三倍，现在的目标是到2030年新建总长达到750公里的自行车道。