高速公路限速110 大多数法国人反对

为了减缓全球变暖的速度，法国公民气候公约组织（Convention citoyenne pour le climat）于6月21日公布了149条提议。参加该组织的150位公民提议，法国高速公路限速从130公里/小时下调到110公里/小时。不过民调显示，大多数法国人并不支持该提议。

尽管目前法国政府还未对此做出任何决定，但这项提议不禁让人联想到此前的国道降速风波。

一年多前的国道限速90变80计划就因为遭到大多数国民的反对和黄背心运动而宣告失败，最后只能由各省在80公里/小时和90公里/小时之间自行选择。目前的新提议虽然还没有明确答案，但民众的态度已经一目了然。

优点：省油费 省过路费

根据法国环境和能源管理署（ADEME）的一份报告，高速降速可以使氮氧化合物和PM10微粒的排放量减少20%，减少空气污染。

速度降低后汽车的油耗也将随之下降，老百姓在燃油上的花费也就自然而然地减少了。

来自环境和能源管理署的另一项数据显示，如果在高速公路上保持在120公里/小时的话，将比130公里/小时节省3.5到4.5升的燃油。速度在110公里/小时的话，节省下来的燃油会更多。

法国的欧洲绿党议员雅多（Yannick Jadot）认为降速是个好事，同时提议降低过路费。因为法国高速公路的高收费情况不仅被法国当局点过名，就连欧盟也都曾过批    评过。

另外，2019年因高速公路车祸致死的人数比例为8.1%。据可持续发展专员办公室估计，如果高速公路的限速降低20公里/小时，每年可以避免22人死亡、198人受重伤、1852人受轻伤。

缺点 ：国道危险增加

然而降速后，显而易见的，驾车出门用时将增加。例如，在巴黎和里昂之间，高速公路全长为470公里，如果降速到110公里/小时，人们需要多花近半个小时才能达到目的地。

同样的目的地，如果走高速和走国道用时相当，可能更多的人会选择走国道和省道。这样一来，超车风险也将增大，会给国道的管理带来更多负担。

降速20公里/小时听起来简单，其实需要消耗许多成本。根据可持续发展专员办公室2018年公布的一项研究结果计算，降速20公里/小时会给社会增加高达11.5亿欧元的物质化和非物质化成本支出，例如安装新告示牌、因减速造成交通时间拉长从而带来其它方面的支出等。这和节省下来的300多万欧元的燃油费相比，反倒亏损更大。

反对声音强烈

而且，政府非常担心这项提议会一石激起千层浪，再次出现类似两年前的黄背心事件。自从公民气候公约组织提出这项建议后，“四千万驾车者”协会（Association 40 millions d'automobilistes）就迅速表示反对，并发起了征签活动，在两天内征集到了60万人签名。该协会表示，公民气候公约组织并非真正的公民代表，而是政府为了强推一些可能会损害公民利益的与意识形态有关的政策，安排出来的一个缓冲工具   而已。

优缺点一目了然，老百姓也都看得很清楚，根据民调机构的统计，74%的受访者并不支持所谓的民选代表的这项提议。