2023年起法兰西岛月票定价84.1欧元 / Navigo月票上涨近12%

法兰西岛运输联合会（IDFM）近日通过了2023年的财政预算，同时也定下了明年开始实施的交通新费率。其中，月票价格将从现在的75.2欧元涨到84.1欧元，涨幅接近12%。

Navigo交通卡明年会涨价已经不算是新闻，但涨幅到底多少法兰西岛运输联合会直到12月6日才给出答案。人们最关注的普通月票价格，从明年1月1日起将调高近9欧元，达到84.1欧元/月。星期票（Navigo semaine）则将从现在的22.8欧元涨到30欧元，涨幅超过30%。学生年卡（Image R）也将从明年的开学季开始有小幅上调，从342欧元/年上涨到365欧元/年。

法兰西岛的Navigo交通卡月票明年起将涨价至每月84.1欧元。
（PHILIPPE LOPEZ/AFP via Getty Images）

除此之外，小巴黎地铁及巴士票的价格也都有调整。单次票（T+ unité）将从现在的1.9欧元提高到2.1欧元，10张一组的套票（carnet de T+）也将从现在的16.9欧元涨到19.1欧元。另外，如果是在公交车上直接购票，单次票价也将从现在的2欧元提高到2.5欧元。

对于这次公共交通费用的整体上调，特别是月票的提价，运输联合会在其网站上给出的解释包括通货膨胀、能源价格暴涨、以及在疫情期间所蒙受的经济损失等。除此之外，再加上各种大型项目的前期运营成本，如大巴黎快线（Grand Paris）、大区快线RER E的延长工程，都让运输联合会不得不做出提价决定以维持公共交通服务和更新基础设施及设备所须的投资。

根据运输联合会给出的数字，由于上述因素，2023年的财政缺口总共达到了9.5亿欧元。当然用户不是唯一的买单方，近几个月以来，运输联合会也一直在和国家交涉，要求政府分担部分金额，以避免票价涨幅过高。实际上，就在几天之前，由于政府一直没有表态，当时人们普遍预计明年的月票会上调到90欧元。随着当12月6日，法国主管交通事务的部长级代表博纳（Clément Beaune）宣布将提供2亿欧元的“特殊补助”，也让月票价格最终调整到84.1欧元。

对于法国政府在最后时刻拿出的财政补贴，运输联合会在一份新闻稿中表示了欢迎，但仍然认为这只是“临时和部分的解决方案”。运输联合会表示，更希望通过增加一种专门用于补贴公共交通的特殊企业税，把月票涨价后的价格限制在80.80欧元。这项税收针对所有拥有多于11名雇员的企业，但必须要有政府的同意才能加税。不过，法国政府并没有同意这项方案，部长博纳解释，因为政府认为这将损害就业、经济增长以及企业的竞争力。

虽然月票明年将上涨将近9欧元，但由于法兰西岛地区的企业都有义务为员工报销至少50%（最多可以达到75%）的通票费用，因此对这部分用户来说，相当于每月额外增加约4.5欧元交通费。而根据运输联合会的数字，有9成以上的年票或者月票持有者都享受雇主的报销。运输联合会主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）也在新闻稿中呼吁有能力的公共部门或者私营企业雇主将其雇员的Navigo通票的报销额度从50%提高到75%。

巴黎是欧洲公共交通网络最发达的城市，持Navigo月票可以无限乘坐15条地铁、5条大区快线，以及法兰西岛境内的公共汽车和大区列车（Transilien）。

有数据显示，在法国首都，每平方公里就拥有超过16个公交站点（地铁、有轨电车、巴士等）。排名第二、三位分别是葡萄牙首都里斯本（Lisbonne），以及英国的首都伦敦（London）。在伦敦，每平方公里范围内的站点约为14.3个。而根据一非政府组织在评估了36个欧洲城市的公共交通以及费用后，巴黎的公共交通费用占家庭支出的平均比例约为2.3%。这一数字使巴黎成为与其居民平均收入相比，公共交通费用相对最便宜的欧洲首都之一，仅次于哥本哈根、布拉格和奥斯陆。而在伦敦，公共交通费占家庭预算的比例则高达10%。