巴黎13号地铁线将全自动化

12月7日，法兰西岛运输联合会（IDFM）的管理委员会（Conseil d'administration）投票通过决议，将把13号地铁改造为全自动化线路。这对13号线的乘客来说无疑是个好消息，但也需要足够的耐心，因为该工程预计要到2035年才能全部完工。运输联合会估计，不包括新的地铁车辆费用，总工程共需要投资8.37亿欧元。

继地铁1号线、14号线以及还在改造过程中的4号线（预计将于2023年底完工）后，13号线将成为巴黎地铁网络中的第四条全自动化线路。

巴黎地铁13号线是巴黎最繁忙的线路之一。
（Clicsouris/维基百科/CC BY-SA 3.0）

13号线是巴黎地铁中最繁忙的线路之一，高峰时期的拥挤程度更是苦不堪言。因此，运输联合会当初决定把14号线向北延长，帮助缓解该地区13号线的运输压力。随着这项工程完工，新的14号线站点在2020年底开通之后，13号线北边两条分支线的负荷分别减少了20%和25%。

法兰西岛运输联合会管理委员在12月7日投票通过了对13号线进行更新和自动化改造。联合会认为，巴黎郊区的重新规划将创造新的就业机会，因此乘客量也将随之增加。据悉，13号线现代化工程的第一阶段目标定在2027年中，届时将开始投入使用新的列车MF19。这种新列车容量将增大13%，也更具现代化，它将能大大改善列车的舒适性以及可靠性。但为了配合这种新车型，首先需要对13号线上的车站以及铁路基础设施进行重大改造，还必须调整信号系统，对车站提供给乘客的信息系统进行升级等。

下一步则是对线路的全自动化改造，预计要到2035年才能完成。运输联合会表示，一条地铁线的自动化是一项巨大工程，需要大约十年的时间。由于不能影响线路的正常运营，主要工程都需要在夜间进行。同时，自动化不仅仅意味着让列车自动驾驶，还需要整条线路从物流、运输、操作方方面面的整体调整和升级。

除了提供更现代化的车站和更舒适的列车外，自动化还会从全方位对交通质量带来改善。比如让每列地铁之间的间隔更有规律；增加班次数量，达到每小时平均40辆班次；在发生事故或是乘客人数暂时性上涨时，可以临时增加一班列车缓解运输负荷；另外，为了向等车的乘客提供更好的安全保障，还将在站台上修建自动门等设施。