今夏西班牙航班座位同比将增加6%

根据西班牙航空公司协会（ALA）于3月21日发布的数据，今年夏天（四月至十月）将提供2.46亿个航班座位。这一数据比2024年夏季实际运营的航班座位数增长了6%。

至于预计的航班量，ALA统计显示，已有140万次航班安排，这一数字比去年同期增加了0.6%。若航空公司按计划执行航班，运营商Aena网络内的机场在今夏有望创下新运力纪录。

伊比利亚航空的飞机停在马德里机场。（THOMAS COEX/AFP via Getty Images）

ALA认为，这一运力安排，再加上今年以来航空客流持续增长的趋势——1月至2月期间已运送旅客3980万人次，同比增长5%，预示着今年将是非常积极的一年。

ALA主席甘达拉（Javier Gándara）指出，仍存在一些外部因素可能影响航空交通的良好态势，例如经济和地缘政治局势的变化。

在新闻发布会上，甘达拉还谈及了西班牙航空业面临的一些挑战。他特别强调了一个重要问题：政府拖欠经营往返加那利群岛、巴利阿里群岛、休达和梅利利亚航线的航空公司数亿欧元的款项。这些款项源于对这些地区当地居民的75%票价补贴政策，用于他们前往西班牙本土或群岛之间的航班。目前这项补贴是由航空公司先行垫付，随后由政府根据国家财政预算（PGE）返还。然而，当前政府仍欠航空公司2024年总计4.25亿欧元的款项，而2025年预算分配的资金在近期也已达到8亿欧元。

业内人士担心，这一“资金缺口”到2025年12月底将扩大至12.5亿欧元。航空公司反复强调，未付款项将威胁到加那利群岛、巴利阿里群岛、休达和梅利利亚等地区的航线连通性，涉及Binter、Iberia、Ryanair、Air Europa和Vueling等航空公司。

2024年，加那利群岛与西班牙大陆之间的航班座位供应为6,181万个，比2023年增长9.6%，较2019年增长18%。而巴利阿里群岛与大陆之间则提供了5,500万个座位，同比增长6%，比2019年增长12.85%。

另一潜在挑战是空中交通管制的拥堵可能导致航班延误。ALA担心，随着客运恢复至Covid-19前的水平，今年夏天空管压力将显著加剧。甘达拉指出：“去年夏天，由于欧洲空域拥堵，航班延误增长了50%以上。今年必须避免重蹈覆辙。”

甘达拉还提到目前正在进行的1790万欧元罚款案件。西班牙消费者事务部曾对五家低成本航空公司——瑞安航空、易捷航空、挪威航空、维罗提航空和伏林航空处以罚款，原因是它们对乘客随身行李额外收费。此案目前处于司法上诉阶段，最终判决尚未公布。

对此，甘达拉表达了信心，认为这些航空公司有权自主定价，并指出应由欧盟统一制定相关服务规范。他还呼吁各国在政策上实现统一标准，以避免市场混乱。